Juste à temps pour la période des Fêtes, USA Today révèle que la Commission de la sécurité des produits de consommation (CPSC) a retiré des inspecteurs des ports du pays à la mi-mars en raison de COVID-19. La fermeture s’est poursuivie jusqu’en septembre, ce qui signifie que les inspecteurs n’étaient pas dans les ports « pendant que les cadeaux des Fêtes de cette année sont entrés aux États-Unis », souligne la pièce.
À elle seule, la période des Fêtes a généré 1,14 billion de dollars en 2019 et devrait en générer encore plus cette année. Les produits qui n’ont pas été inspectés pendant la fermeture sont déjà sur le marché, ou pire, achetés et nichés sous les arbres de Noël à travers le pays. Par conséquent, les entreprises de produits de consommation font face à des défis et à des implications importants dans un avenir prévisible.
Jetons un coup d’œil à certaines des principales données et informations que nous avons tirées de l’enquête de USA Today :
- La CPSC a constaté 74 % plus d’infractions dans les ports au premier trimestre de 2020 qu’au premier trimestre de 2019. Si ce rythme se poursuivait, le CPSC était sur la bonne voie avant la pandémie pour trouver près de 200 violations portuaires de plus pour l’année qu’en 2019.
- D’avril à septembre, l’agence n’a émis qu’un quart des violations qu’elle a commises au cours de la même période en 2019.
- Les inspecteurs de la CPSC ont effectué en moyenne 3 000 contrôles mensuels dans les ports au début de l’année. En mai, ce nombre est tombé à environ 100. En août, ils en ont joué 47.
- Les infractions liées au plomb dans les ports ont chuté, passant d’une moyenne mensuelle de 50 à zéro au printemps dernier. La CPSC n’a signalé aucun jouet dans les ports entre juin et juillet pour les niveaux toxiques de plomb, ce qui est l’une des infractions les plus fréquentes.
- Les infractions qui ont connu une baisse spectaculaire en septembre par rapport à la dernière comprennent les jouets avec de petites pièces et les produits pour enfants avec des niveaux dangereux de produits chimiques.
- Malgré le retour au travail des inspecteurs en octobre, seulement 61 infractions ont été constatées dans les ports de Los Angeles, qui reçoivent près de 40% des importations totales de conteneurs du pays. La plupart de ces infractions comportaient des problèmes mineurs avec les jouets pour enfants, tels que des documents manquants et des étiquettes inadéquates. En décembre, l’agence continuait de manquer de main-d’œuvre et était restée inactive dans cinq ports du pays.
- Les défenseurs de la sécurité des produits de consommation exhortent les organismes de réglementation à ramener les niveaux d’inspection portuaire à la normale. L’article indique que la CPSC et Adler ont négligé d’alerter le public.
Ce que cela signifie pour les entreprises
Il ne fait aucun doute que les violations de port enregistrées pendant l’arrêt ont considérablement diminué. Bien qu’il s’agit d’une bonne nouvelle que la CPSC ait donné la priorité à la santé et à la sécurité de ses travailleurs, l’absence d’inspections signifie que les infractions aux produits peuvent avoir glissé entre les mailles du filet. Ces produits, qui pourraient mettre en danger les consommateurs, sont déjà parvenus sur le marché et sont vendus dans tout le pays.
Les données montrent également que les produits pour enfants ont été fortement impliqués, ce qui indique que l’attention et l’examen minutieux des organismes de réglementation dans cette catégorie se poursuivront et s’intensifieront peut-être.
À une époque où la peur prévaut, l’enquête de USA Today a le potentiel de susciter encore plus de peur parmi les consommateurs, d’encourager les groupes de défense des consommateurs à prendre des mesures et d’attirer l’attention des médias. Par conséquent, la pression sur les organismes de réglementation s’intensifiera.
Combinez ces événements et il est probable que nous verrons les rappels de produits monter en flèche à mesure que le monde rouvre et que les régulateurs tournent leur attention vers les entreprises qui vendent peut-être des produits défectueux qui sont passés inaperçus. Vos plans de crise et de rappel sont-ils préparés pour ce qui est à venir ?