Écrit par Douglas Dell, vice-président et directeur, Vale Training, une société de Sedgwick
Votre première rencontre avec la réparation de bosses sans peinture (PDR) peut être après un voyage au supermarché ou une nuit de mauvais temps.
Que votre véhicule ait une petite bosse d’un panier ou de graves dommages causés par une tempête de grêle, les résultats présentent un ou plusieurs impacts ne montrant pas de signes de dommages à la peinture. C’est là qu’intervient la RDR. La plupart des dommages sont mesurés sur un système de pièces de monnaie : centime, nickel, quart et plus grand. Et pendant des années, le succès a été mesuré par l’inspection visuelle et si la bosse avait été aplatie. Mais la technologie de pointe est en train de changer la donne.
Il y a plus d’une décennie, Vale a mis au point un nouveau procédé pour mesurer la précision de la réparation à l’aide d’une technologie qui se limitait auparavant aux industries de la fabrication et de l’aéronautique. Le protocole de test a introduit le balayage 3D - mesurant la profondeur de la bosselère et l’élimination en termes de microns (1/1000ème de millimètre). Le niveau de précision que cela a fourni ne ressemblait à rien de ce que l’on voyait dans l’industrie. La capacité de mesurer avec précision une réparation fournit des preuves statistiques que le véhicule a été ramené à l’état d’origine - en conservant la valeur d’avant la perte à des coûts généralement inférieurs à ceux d’une réparation de carrosserie automobile traditionnelle. Alors, qu’est-ce qui rend les protocoles PDR certifiés Vale si importants ?
Capteurs, étalonnage et sécurité
Les capteurs sont des composants essentiels au véhicule moderne. Comme les yeux de la voiture, ils permettent tout, des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) existants, tels que le freinage automatisé et le départ anti-voie à l’aide au stationnement. Les conséquences du fait que ces « yeux » ne pointent pas dans la bonne direction ou ne voient pas clairement pourraient entraîner un freinage inutile au milieu de l’autoroute ou une embardée soudaine dans une autre voie.
L’étalonnage est l’un des principaux facteurs qui garantit que les capteurs d’un véhicule fonctionnent selon les normes OEM. Pendant le processus de réparation, les techniciens PDR prennent des outils qui pénètrent dans la face arrière des panneaux de véhicule. S’il n’est pas fait correctement, il y a un risque que le fonctionnement de ces capteurs de sécurité critiques, y compris le déploiement des sacs gonflables, soit endommagé, modifié ou annulé. Avant que tout travail ne soit effectué, l’analyse préalable à la réparation d’un véhicule permettra de s’assurer que tous les dommages causés par un événement sont identifiés et que votre réclamation d’assurance tient correctement compte de tout dommage à ces systèmes critiques. Une fois les réparations terminées, une analyse post-réparation est recommandée pour vérifier que le véhicule et toutes ses caractéristiques de sécurité fonctionnent correctement. Il n’est plus acceptable de dire « ça a l’air nouveau ». Sans balayage avant et après, vous pourriez accepter votre véhicule avec des milliers de dollars en technologie compromise.
Dévaluation d’un véhicule
Une procédure PDR courante, mais inappropriée, est la pratique de percer des trous pour accéder aux panneaux. Lorsque les techniciens percent des trous à travers les panneaux pour obtenir un accès rapide, ils endommagent de façon permanente la résistance à l’impact du véhicule , affaiblissant la structure de sécurité du véhicule et diminuant sa valeur. Au lieu de cela, les techniciens certifiés Vale poussent ou tapotent soigneusement les panneaux pour remettre le véhicule dans l’état d’avant les dommages.
Pour éviter la dévaluation des véhicules et promouvoir la sécurité, nous éduquons les techniciens dans le processus PDR et l’importance de la numérisation avant et après. Nous espérons que vous profiterez de l’occasion de la prochaine Mobile Tech Expo à Las Vegas où notre partenaire américain, PDR Testing and Certification, effectuera des évaluations de techniciens lors de l’événement du 26 au 28 août. De plus, Vale organisera des séances de formation sur l’estimation et les véhicules électriques (VE) et annoncera une bourse en l’honneur de Bobby Walker, un formateur de Vale et certificateur PDR décédé en 2020. La bourse offrira l’accès à l’un des programmes d’automobile, de tracteur semi-remorque ou d’équipement lourd de Vale afin d’approfondir les compétences et les possibilités de carrière. Restez à l’écoute pour plus de détails sur les opportunités de certification PDR et les mises à jour de l’émission.
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