Bosses, bosses et dommages des véhicules : Le rôle de la RDP

Rédigé par Douglas Dell, vice-président et directeur, Vale Training, une entreprise de Sedgwick

Votre première expérience avec la réparation de bosses sans peinture (PDR) pourrait survenir après un passage à l’épicerie ou une nuit de mauvais temps.

Que votre véhicule ait une petite bosse causée par un chariot d’épicerie ou des dommages importants causés par une tempête de grêle, les conséquences se traduisent par un ou plusieurs impacts sans signe de dommage à la peinture. C’est là que la PDR entre en jeu. La plupart des dégâts sont mesurés sur un système à pièces : dime, nickel, quarter et plus. Et pendant des années, le succès se mesurait par une inspection visuelle et par la question de savoir si la bosse avait été aplatie. Mais la technologie avancée est en train de changer la donne.

Il y a plus de dix ans, Vale a développé un nouveau procédé pour mesurer la précision de la réparation en utilisant une technologie auparavant limitée aux industries manufacturière et aéronautique. Le protocole de test a introduit le balayage 3D — mesurant la profondeur des bosses et son retrait en microns (1/^{1000 millième} de millimètre). Le niveau de précision que cela offrait était sans précédent dans l’industrie. La capacité à mesurer avec précision une réparation fournit des preuves statistiques que le véhicule a été ramené à un état proche de l’état initial — conservant ainsi une valeur avant perte à des coûts généralement inférieurs à ceux d’une réparation de carrosserie traditionnelle. Alors, qu’est-ce qui rend les protocoles PDR certifiés Vale si importants?

Capteurs, étalonnage et sécurité

Les capteurs sont des composants essentiels du véhicule moderne. En tant qu’yeux de la voiture, ils activent tout, des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) existants, comme le freinage automatique et la sortie de voie anti-voie jusqu’à l’assistance au stationnement. Les conséquences de ces « yeux » qui ne pointent pas dans la bonne direction ou ne voient pas clairement pourraient entraîner un freinage inutile au milieu de l’autoroute ou une déviation soudaine dans une autre voie.

L’étalonnage est l’un des principaux facteurs qui garantissent que les capteurs d’un véhicule fonctionnent selon les normes OEM. Pendant le processus de réparation, les techniciens PDR prennent les outils qui entrent à l’arrière des panneaux du véhicule. Si ce n’est pas fait correctement, il y a un risque que le fonctionnement de ces capteurs de sécurité critiques, y compris le déploiement des coussins gonflables, soit endommagé, modifié ou annulé. Avant tout travail, le scan pré-réparation du véhicule permettra de s’assurer que tous les dommages causés par un événement sont identifiés et que votre réclamation d’assurance prend en compte correctement les dommages à ces systèmes critiques. Après les réparations, un examen post-réparation est recommandé pour vérifier que le véhicule et toutes ses caractéristiques de sécurité fonctionnent correctement. Ce n’est plus acceptable de dire « ça a l’air neuf ». Sans le pré-et le post-scan, vous pourriez accepter votre véhicule avec des milliers de dollars en technologie compromise.

Dévaluation d’un véhicule

Une procédure courante, mais inappropriée, du PDR est la pratique de percer des trous pour accéder aux panneaux. Lorsque les techniciens percent des trous dans les panneaux pour accéder rapidement, ils endommagent de façon permanente la résistance aux collisions — affaiblissant la structure sécuritaire du véhicule et diminuant sa valeur. Au lieu de cela, des techniciens certifiés Vale poussent ou tapotent soigneusement les panneaux pour ramener le véhicule à son état d’avant les dommages.

Pour éviter la dévaluation des véhicules et promouvoir la sécurité, nous formons les techniciens au processus PDR et à l’importance du pré et du post-scan. Nous espérons que vous profiterez de l’occasion lors du prochain Mobile Tech Expo à Las Vegas, où notre partenaire américain, PDR Testing and Certification, effectuera des évaluations de techniciens lors de l’événement du 26 au 28 août. De plus, Vale animera des sessions de formation sur l’estimation et les véhicules électriques (VE) et annoncera une bourse en l’honneur de Bobby Walker, un entraîneur de Vale et certifié PDR décédé en 2020. La bourse offrira l’accès à l’un des programmes automobiles, semi-remorques ou équipements lourds de Vale pour approfondir les compétences et les opportunités de carrière. Restez à l’affût pour plus de détails sur les opportunités de certification PDR et les mises à jour du salon.