Au cours de la dernière décennie, les voitures que nous conduisons sont peu à peu devenues des ordinateurs sur roues. Si cette connectivité accrue présente de nombreux avantages pour les constructeurs automobiles comme pour les consommateurs, elle comporte également de nombreux risques liés à la connexion d'un véhicule à l'internet.
Nous avons déjà écrit sur les menaces de cybersécurité dans l'industrie automobile, que des régulateurs comme la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) se sont efforcés de traiter par des orientations et des règles finales. Cependant, un nouveau risque émerge aujourd'hui pour les constructeurs automobiles aux États-Unis : les problèmes de confidentialité des données.
Qu'est-ce qui a suscité ces inquiétudes ?
La confidentialité des données est un sujet brûlant pour les régulateurs, tant au niveau fédéral qu'au niveau des États, et l'industrie automobile n'a pas été épargnée par cet examen. L'année dernière, l'Agence californienne de protection de la vie privée (CPPA) a commencé à s'enquérir des données que les véhicules collectent sur les personnes qui les conduisent, s'inquiétant de la manière dont les véhicules collectent souvent automatiquement des données à l'insu des consommateurs.
Ces préoccupations relatives à la confidentialité des données des véhicules ont maintenant atteint le niveau national à la suite d'informations diffusées par les médias selon lesquelles les constructeurs automobiles partagent des données sur le comportement de conduite des consommateurs avec les compagnies d'assurance - souvent sans que le consommateur s'en rende compte. Si, dans la plupart des cas, les consommateurs consentent - sciemment ou non - à ce partage de données en acceptant les conditions d'utilisation du véhicule, les législateurs et les experts juridiques s'inquiètent néanmoins de cette collecte de données.
Outre l'enquête de l'ACPP sur les pratiques des constructeurs automobiles en matière de collecte de données, le sénateur Ed Markey (D-MA), membre de la commission sénatoriale du commerce, des sciences et des transports, a récemment demandé à la Commission fédérale du commerce (FTC) d'enquêter également sur les pratiques en matière de protection de la vie privée. Au-delà de l'industrie automobile, une commission de la Chambre des représentants des États-Unis a récemment publié le projet d'American Privacy Rights Act, un texte législatif complet sur la protection de la vie privée qui établirait des lois fédérales sur la protection de la vie privée et des mécanismes d'application. Il est clair que la confidentialité des données est une priorité essentielle dans tous les domaines.
Implications pour les constructeurs automobiles
Bien que l'on ne sache pas exactement comment la FTC et d'autres législateurs prévoient d'aborder les problèmes de confidentialité des données spécifiques à l'industrie automobile à l'heure actuelle, il est important que les acteurs de l'industrie saisissent cette occasion pour procéder à un examen complet de leurs pratiques de collecte de données. La marque et la réputation sont parmi les actifs les plus précieux d'une entreprise, et elles sont de plus en plus vulnérables à une époque où les législateurs, les régulateurs et les consommateurs les surveillent de près. Même si votre entreprise respecte toutes les lois et réglementations applicables, les rapports des médias et les croyances des consommateurs peuvent constituer une menace réelle.
Au-delà de vos propres pratiques de collecte de données, il est également nécessaire d'examiner les pratiques de vos partenaires tiers. Les régulateurs étendent de plus en plus la responsabilité des fabricants, des revendeurs et des autres acteurs de la chaîne d'approvisionnement en matière de sécurité des produits, quel que soit leur rôle. Travailler avec des experts en protection de la marque, en droit et en assurance responsabilité civile restera une défense importante contre les risques croissants en 2024.
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